用途
• 既可用于欧洲柴油发动机，也可用于北美柴油发动机（高速、四冲
程、涡轮增压或自然进气）。
• 符合主要重型柴油发动机制造商的要求。
• 既可用于原有设备，也可用于新型设备。
• 建议用于废气再循环（EGR）系统
• 公路商用运输车辆，包括重型卡车、公共汽车。
• 处于高烟炱状态的时走时停车辆，例如，公共汽车以及垃圾收集卡车。
• 越野车以及机械。
性能标准
• API CI-4/SL ACEA E7, VDS-3，mb228.3，MAN 3275，Mack EO-M
Plus，RLD/RLD-2，康明斯 20071，72，76，78，Cat ECF2，ECF1-a
客户受益
将车队保养成本降至最低
极佳的烟炱分散性使得烟炱处于悬浮状态，从而避免了过滤器堵
塞、发动机缸盖出现油泥、磨料抛光磨损以润滑油稠化等问题。
将车队运营成本降至最低
有效控制气门与活塞区沉积物形成，减少油耗。极佳的氧化稳定性
以及烟炱控制，延长了换油期，使得设备可以长期创收。独特的配气
机构磨损保护，保证了燃油经济性。
将发动机使用寿命延长至大修
高级抗磨添加剂保护配气机构不会由于高负荷零部件处于边界润滑
而导致磨损与划伤。
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